SPORTidenti jaamades kasutatavate patareide komplektid peaksid töötama 300..500 töötundi. Patareide tööiga sõltub väga mitmest asjaolust :

1. Patareide tootjast (see paistab kõige rohkem kõikuvat). Eelistada tuleks tööstuslikke alakline 3*AA patareisi (nn INDUSTRIAL SERIES).
2. Kui uued on patareid
3. Kui kaua on jaamad olnud tööreziimil ja kui kaua ootereziimil (ootereziimil tarbitakse umbes 1/4 tööreziimil kasutatavast energiast)
4. Kas jaamad on korrektselt ennest välja lülitanud peale töö lõppu
5. Kui palju on tehtud märkeid
6. Töö temperatuurist

SI jaamad töötavad korralikult kui patareide pinge on vahemikus 3,5V...4,8V. Talvistes tingimustes võiks alampiiriks isegi olla 4,0V. Vähemalt iga 2 aasta tagant tuleks patareisi vahetada. Soovitav on aga mõõta üle patareid enne igat hooaega (kui kasutatakse ka talvel, siis enne talvisthooaega ka)

NB! SI jaam (SIManager) ei mõõda patarei pinget ja SIMANis näidatav patarei kuluvus on arvutatud keskmiste väärtustega! SI jaamad seeriast BSx-6 omavad aga patareide pinge mõõtjat - kui jaam teeb aktiveerimisel 16 järjestikust signaali - siis on vaja patarei vahetada!

Patareide mõõtmine
Patarei pinge mõõtmiseks on sobivam digitaalnetester/voltmeeter. Saab aga hakkama ka analoogtestriga. Lisaks on vaja 50 Oomise takistusega koormust. Sobib hästi tavaline takisti (1W..0.5W). Kui jaamu on rohkem, siis soovitan teha testrile spetsiaalse juhtme, kus see koormus on ühendatud testri juhtmete vahele ja juhtme otsas on "isa" tüüpi pistik mis sobib (enam-vähem) patarei pesaga (vaata kõrvalolevat joonist).

Järgenvalt tegutsemisjuhid SI patareide mõõtmiseks:

1. Keera lahti SI jaama põhi (kasuta korralikku 6-kant kruvikeerajat, odava otsaga keerad nurgad maha! Töö mugavuse nimel võiksid kasutada akukruvikeerajat/akudrelli).
2. Ühenda SI jaama küljest lahti patarei juhe.
3. Pane testri otsad koos koormusega või ühenda eelnevalt tehtud "spetsiaalne SI mõõtmisjuhe" patareiga. Vaata kõrvalolevat joonist.
4. Oota 5..15sek ja loe testrilt tulem. Korras patareide korral ei tohiks kümendik koht sellise aja jooksul muutuda.
5. Kirjuta see tulemus ülesse (soovitavalt faili, siis hea vaadata millal mis pinged olnud ja teha edaspidi statistikat patareide tühjenemise kohta).
6. Kui patarei pinge on 3,5(4,0 korral talve jaoks)..4,8V vahel siis patareid vahetama ei pea. Vastasel juhul vaheta ka patarei ja mõõda üle uus patarei pinge (korda tegevust 3-5).
7. Ühenda tagasi patarei SI jaama külge ja keera SI jaam kinni (jälgi et kummitihendid oleksid korrektselt paigas).
8. Ava SIMAN (soovitavalt ver 9.8 või uuem)
9. Vali Jaamade programmeerimine (näiteks treeningreziimis)
10. Käivita SI jaam ja ühenda induktiivpulgaga (valge pulk) läbi SI juhtjaama.
11. Vali Uus patarei
12. Sisesta alljärgenvast tabelist patarei pinge kuluvuse protsent (%):

    Pat. Pinge (V)
    0%   4,78
    5%   4,50
    10%  4,33
    15%  4,27
    20%  4,20
    25%  4,14
    30%  4,08
    35%  4,05
    40%  4,01
    45%  3,95
    50%  3,92
    55%  3,89
    60%  3,85
    65%  3,80
    70%  3,75
    75%  3,68
    80%  3,56
    85%  3,45
    90%  3,36
    95%  3,26
    100% 3,18
    105% 3,05
    110% 2,96

    Kontrolli, et patarei mahutavus oleks 2400mA ja pane/jäta tänane kuupäev - siis on hea kontrollida, millal viimati patareid on üle mõõdetud.
    
13. Salvesta uued väärtused jaama ja lülita jaam välja

See aasta on juhtunud mitmel korral, et SI jaamad on teinud võistluse ajal restardi. Põhjus paistab olevat patarei pistiku kehvas ühenduses. Hetkel tundub, et Renovaaris pistikusse pressitud juhtme otsad ei kinnitu jäädavalt. Juhe liigub pistiku otsas ja see arvatavsti põhjustab restardi. Jaama restardiks on vaja ainult väga hetkelist kehva kontakti (transpordil või kui patarei juhe on pinge all). Selliste pistikute korral ka tagasi surumise järel tuleb juhe üsna kergelt välja ja parimaks lahenduseks on juhtme otste kinni jootmine pessa. See pisike lisatöö patarei vahetamise juures peaks kindlustama, et jaam ei teeks omapäi restarti. Kui mõni jaam on teinud restardi, siis peaks kiiremas korras üle kontrollima
ühenduse ja vajadusel kinni jootma.